Сгон Ду40 (1 1/2") стальной ГОСТ 8969-75 оцинкованный

Наличие заусенцев на резьбе сгона негативно сказывается на качестве уплотнения. Они мешают плотному прилеганию витков, могут повредить уплотнительный материал (например, лен или ФУМ-ленту) и стать причиной негерметичности соединения, что приведет к утечкам рабочей среды.

Высокое качество обработки поверхности резьбы сгона облегчает монтаж и улучшает герметичность. Отсутствие заусенцев, рваных витков и правильный профиль резьбы снижают трение при свинчивании, обеспечивают более плотное прилегание витков и, как следствие, надежное уплотнение.

Выбор материала сгона зависит от химического состава транспортируемой среды. Ст20 подходит для нейтральных сред (вода, пар до определенной температуры); 12Х18Н10Т – для агрессивных сред, кислот, щелочей, высоких температур; ЛС59-1 – для воды, воздуха, некоторых масел, при отсутствии компонентов, вызывающих децинкификацию.

Сгон с длинной резьбой обычно проще демонтировать после длительной эксплуатации. Это связано с тем, что имеется больший запас хода для муфты и контргайки, что облегчает их откручивание при возможном "прикипании" резьбы из-за коррозии или образования отложений.

Наличие сероводорода (H2S) в атмосфере вызывает сульфидную коррозию латуни ЛС59-1. Этот процесс приводит к потемнению поверхности изделия и образованию черного налета сульфида меди, что может снизить эстетические качества и долговечность сгона.

Для системы со сроком службы 15 лет сгон из нержавеющей стали 12Х18Н10Т часто оказывается экономически более выгодным в долгосрочной перспективе. Несмотря на более высокую начальную стоимость, он не требует частой замены и ремонта, в отличие от оцинкованного сгона, который может потребовать замены раньше.

В системе отопления частного дома сгон из черной стали Ст20 потребует замены значительно раньше оцинкованного аналога. Оцинкованный сгон прослужит дольше благодаря защитному слою цинка, который предохраняет сталь от коррозии под воздействием горячей воды.