Рельсы трамвайные Т58 ГОСТ 55941-2014

Поставка рельсов Т62 с нестандартными болтовыми отверстиями (отличными от указанных в ГОСТ Р 55952-2014) возможна по согласованию чертежей и технических требований между заказчиком и производителем.

Рельсы РТ62 могут применяться для фуникулерных линий при условии детального расчета и соответствия их прочностных и геометрических характеристик проектным нагрузкам, скоростям движения и специфическим требованиям безопасности конкретной фуникулерной системы.

Цифра 62 в названии рельса Т62 ориентировочно указывает на его массу в кг/м (фактическая масса 1 м – 61.68 кг). Буква "Т" означает "трамвайный".

Отрезки рельсов Т62 можно использовать для создания арт-объектов весом до 500 кг и более, так как их собственная прочность на изгиб и сжатие весьма значительна. Важно обеспечить общую устойчивость и надежность крепления элементов конструкции.

Рельс Т62 (высота 180.2 мм) жестче и прочнее рельса типа РТ60 (условное обозначение, предполагаемая высота 150 мм), что позволяет ему воспринимать большие нагрузки и лучше распределять их на основание пути, обеспечивая большую стабильность колеи.

Шум от трамвая по рельсам РТ62 может быть ниже на 2-3 дБА, чем по Т62 из неупрочненной стали, благодаря более гладкой и твердой поверхности катания термоупрочненного рельса, а также при условии качественной укладки и обслуживания пути.

Прямого полного зарубежного аналога рельсу Т62 по европейским стандартам (например, EN 14811) может не быть, но можно подобрать близкие по основным геометрическим параметрам желоба и головки, а также прочностным характеристикам, желобчатые рельсы (например, некоторые профили типа Ri или Ph).